A Dacia egy négykerekű személygépjármű. Gyártását 1968- ban Romániában kezdték meg a francia Renault vállalattal közösen megállapodva.

Tartalomjegyzék:
Történelme, története
Logan
Lodgy
Duster
Autószalonok, szerviz
Használt autó eladó

Dacia

Történelme, története

A román állam autó gyártásra több vállalat ajánlata közül választhatott (Alfa Romeo1300, Peugeot 204, Renault 10, Fiat 1100D). Románia és a francia Renault vállalat megállapodása 1966.ban történt. A gyártást a Renault 8 -as típussal kezdték az Uzinei de Autoturisme Pitestimeg (UAP) autógyárban. Az alapanyagokat Franciaországból hozták összeszerelésre, Dacia 1100 keresztelték. Dacia 1100S- t versenyzésre alkalmasnak gyártották (széles gumi, 4 fényszóró, erősebb motor).

Az első legyártott autót Nicolae Ceausescu (1918-1989) kapta, felirattal a motorháztetőn:

„Románia Szocialista Köztársaság első szériában gyártott autója. A dolgozók, mérnökök és technikusok hálájukat fejezik ki Önnek, Nicolae Ceausescu elvtárs, amiért elindította hazánkban az autógyártást, és amiért állandó gonddal figyel a mi szocialista iparunk fejlesztésére.”

A Renault 12-es modellel gyártását (1969) ezután kezdték meg, a Dacia 1300 nevet viselve.

dacia 1300

Dacia 1300 limuzin:

4 ajtó
5 ülés
1289 cm³ motor
4 sebességes váltó
sebessége 144 km/ óra
fogyasztása 9,4 l

Típusai (1970- től):

1300 Standard
1300 Super
1301-s (Román Kommunista Párt részére), rendelkezett fejtámlás üléssel és rádiós magnóval.
1300 kombi- (1973)
1302 Pick- up- (1975), 2,25 m- s plató és 500 kg teherbírás
2000-s

1978- ban a Renault és a Dacia útjai elváltak. 1979- től a Dacia új típusai kerültek forgalomba az 1310-s és a sportos Brasovia. A váltózások a hűtőrácson, a lámpákon elöl- hátul, és a műszerfalon volt látványos.

Új típusok:

Standard
MS
MLS
S
TL
TX

1983- tól felturbózták az 1300-s Daciakat, 1400 motorra (1397 cm³) és 1200-s (1185 cm³), valamint kapható volt az 5 sebességes is.

Újabb típusai:

Dél- Amerikába, Kanadába, Angliába szállították a Dacia 1310-s típusait.

1320-s ötajtósnak új műszerfala és a szellőzése is megváltozott, ezt a típus 1987- ben került a vevőkör elé. továb fejlesztve megszületett az 1325-s, 1991-ben.

Temesváron gyártották le a Dacia 500-s:

kéthengeres motor léghűtéssel, 499 cm³
22,5 lóerő
végsebesség: 106 km/óra
fogyasztás: 3,3 liter

Minőségi hibák miatt csak 1989-ig gyártották.

Pick-up 1304-s hátsókerék meghajtással rendelkezik 1983-ban kezdték gyártani és azóta is folyamatos.

Pick-up típusok:

1305-s
1307-s (dupla kabinos)
1309 King Cab
4WD benzines és dízel

Saját kivitelezésű Nova, nem volt megbízható, a karosszéria sem követte a divatot 1995- ben kezdték gyártani.

1999- ben a Renault többségtulajdont szerez.

Renault alkatrészekkel újra gyártják(2000) a Novát ezúttal Super Nova néven, kényelemmel és klímával felszerelkezve. ma két változatát gyártják:

Solenza 1400, benzines
Solenza 1900, dízel

2004- től gyártott Daciák:

2004

Logan

2006

Logan MCV

2007

Logan NEW
Logan Pick-up

2008

Sandero
Logan
Logan MCV

2010

Duster

2012

Lodgy

Kép forrás:

Logan

A Dacia Logant hazánkban 2004- ben mutatták be. Az új Logan felépítése nagyon hasonlít a Sanderora. A logan családi autó kényelmesen elhelyezkedésre van lehetőség a hátsó üléseken, s a csomagtere is nagy (510 l.) Állítható a kormány, az ülés magassága, a fejtámla és biztonsági öv. A műszerfalon felismerhetünk Renault alkatrészeket, de ettől függetlenül jól néz ki. Választható 1,2-s benzines 75 LE-s és gázos, valamint a háromhengeres TCE 90 LE- vel,Ára: 19 milló ft- tól már kapható.

Dacia logan MCV

Dacia Logan MCV az üléstere kisebb, a csomagtere (573 l.) nagyobb lett az elődjéhez képest. Extrák közé tartozik a tolatóradar, a négy légzsák, az érintőképernyős navigálás. TCe motor három hengeren 90 LE- vel valamint a 1,5 Dci szintén 90 LE- vel.

Forrás:

Kép forrás:

Lodgy

Dacia_lodgy

A Dacia Lodgy 2012- s év új autója. Az egyterű Dacia Lodgy mindenkire gondolva, nem csak az kényelmes öt üléses, hanem a hét üléses változatban is kapható. A nagy belsőtérben az ülések lehajthatók s kivehetőek, nagyobb csomagteret biztosítva.

A belső térben kényelmet a beépített légkondi, zsebek, pohártartó, média lejátszó (bluetooth kihangosító, rádió), USB, s Jack csatlakozók. A kényelem és kellemetlenség érdekében a csomagok rögzítésére is lehetőség van (csomagháló). A Dacia Lodgy mérete: 449 cm szer 175 cm.

A biztonságos féktávolság érdekében kombinálva van a vészfékrásegítő (AFU) és a blokkolásgátló (ABS). Rendelkezik elektromos menetstabilizátorral (ESC) valamint beállítható a sebesség felső határa is. Dacia Logy 3 pontos biztonsági övvel van ellátva Első hátsó üléseknél egyaránt. A kényelmet és a biztonságot segíti a állítható fejtámlák. Légzsákkal rendelkezik.

1,2 TCE Atric; Expertion 115 lóerővel rendelkezik, 1198 cm³

ár: 3,69- 4,09 millió forint

1,6 Atric; Adress; Ambiance 82 lóerővel, 1598 cm³ motorral

ár. 2,79 milló Ft- 3,49mollió ft.

Forrás:

Kép forrás:

Duster

Dacia Duster 2010-s megjelenése óta hódít nem csak hazánkban a világ többi részén is. Az új Duster átalakult mind belsőleg mind külsőleg. Külső váltózásnak említhetjük a hűtőrács ás a lámpák (nem LED-sek) kialakítását, a kipufogó krómozott. A műszerfal újdonsága a külső hőmérsékletet is jelzi, a navigáció érintőképernyős. A kormány magassága és távolsága állítható. Az ülések mérete nem változott, rövid. A csomagtér kialakítása lépcsős maradt. A Duster új 1.2 tce turbómotorral is vásárolható, két kerék meghajtással. Az eddigi 1.6 -s benzines (105 Le.), az LPG gázüzemű (102 Le.) valamint a dízel (90, 110 Le.) is vásárolható. Ár: 2,79 millió- 3,84 millió Ft.

Renault-Duster-Detour

Dacia Duster Detour szabadidő telepjárót Dél Afrikában mutatták be Johannesburgban (2013 okt), a Renault márka neve alatt. A tanulmányi autó fényezése és kerékjáratai két színből sárgára és feketére festették. A kerekek könnyűfém szerkezetűek és 18 colos átmérővel készültek. Kiegészítő fényszórók találhatók a lökhárítón, a hátsó lámpák LED-ek. A kipufogó dupla, krómozott. Széria gyártását nem tervezik.

Forrás:

Kép forrás: